አንዳንድ ሞተርስ የተገነባው የመጨረሻው ጋሻ ይጠቀማሉ?

ከ Shaft Goder ምክንያቶች አንዱ የሞተር ማቆሚያዎች በማምረት ውስጥ አንዱ የሞተር ፍሰት በመነሳት ነው, ይህም መግነጢሳዊ ፍሰት በመነጨ ነው, እናም የሚሽከረከር ዘንግ ተስተካክሏል, ስለሆነም የኤሌክትሮሜትሮውን ኃይል በማስተላለፍ ነው. ምክንያቱም የአሁኑ ወይም የዘር vol ርት ልቴጅ ለመለካት ቀላል አይደለም, የሚሽከረከር ሽፋን የሚቃጠል አደጋ በሚከሰትበት ጊዜ የ SHAFT የአሁኑ ጉዳት ይገለጣል.

ለሻፍ አፋጣኝ ሁለት ምክንያቶች አሉ-በመጀመሪያ, የማግኔቲክ ወረዳው መግነጢሳዊ ነው, ከሽርሽር ዘንግ ጋር የሚገናኝ, rotor ነፋሻማ መሬት ላይ ሲሳካ የአሁኑ የአሁን ጊዜ አለ. ሁለተኛ, በማሽኮርመም ዘውታ የሚሽከረከረው የማሽከርከር ገለፃ ፍሰት አለ, ይህም እንደ ያልተሸፈነ ጀነር ይሠራል.

ለትላልቅ ሞተር, በተለይም ለተለየ ተለዋዋጭ ድግግሞሽ ሞተር, የ Shaff ወቅታዊ ዕድል ሰፋ ያለ ነው, እና የመዋሃድ የኤሌክትሮኒክ አጥቂ ችግርም የበለጠ ነው. በመሠረታዊነት ይህንን ችግር ለመፍታት, የተቆራረጡ ቢራዎች እና የተቆራረጠ መጨረሻ ካፒዎች ወደ ውስጥ ገብተዋል.

የአድራሻ የአሁኑን ቅሬታ ያላቸው ሁኔታዎች-አንዱ የ voltage ልቴጅ አለ, ሌላኛው ደግሞ የሎፕ መስራት ነው. ከመደበኛ ዲዛይን እና የአሠራር ሁኔታዎች ጋር በሞተር ልቴጅ ውስጥ አንድ ትንሽ ልዩነት ብቻ ነው, እናም የዘይት ፊልም ወይም የመቁረጫ ህክምና ምክንያት ጉዳት ሊያደርስበት በቂ አይደለም.

በአንድ የተወሰነ አገናኝ ውስጥ ችግር ካለ, የ SHAFT Voltage ከስንይፕት ዋጋው ይበልጣል, የውስጠኛው መጠጥ እና የውስጠኛው ቀለበት የተሽከረከረው የመጠምጠጫ ነጥቦችን ወይም የመርከቧን የመሸከም ወለል ማቅረቢያ ወይም የ SURC ጠባቂዎች ወይም የ she ል ንጣፍ ማቃጠል እና shell ል ያካሂዳል.

በስጋተር ኮር ኮር ማመንጫ ውስጥ ባለው የመመሪያ ማዕከል አወቃቀር እና የሥራ ማደንዘዣው አወቃቀር እና በ Rooration ጋር ያለው የመሳሰሉት ዋናው ዘንግ ባልተሟላ የምልክት መግነጢሳዊ መስክ ውስጥ መሽከርከሪያ ነው. በዚህ መንገድ አንድ የኤሲ vol ልቴጅ በሁለቱም የዘርፉ ጫፎች ይመራል.