የሞተር ጠመዝማዛውን ጫፍ የማሰር ዓላማ ምንድን ነው?

ይሁን አይሁንየስታተር ጠመዝማዛ or የሮተር ጠመዝማዛለስላሳ ጠመዝማዛ ወይም ጠንካራ ጠመዝማዛ ቢሆን፣ የመጠምዘዣው መጨረሻ በማኑፋክቸሪንግ ሂደት ውስጥ ይታሰራል፤ በንድፈ ሀሳብ፣ የጥቅልል ዓላማ የመጠምዘዣ እና የመጠምዘዣ አንጻራዊ አቀማመጦች፣ መጠምዘዣ እናመከላከያጠመዝማዛ እና ተያያዥ ክፍሎች ሳይለወጡ ይቆያሉ፣ እና ለመድኃኒቱ የማዳን ውጤት አስተዋጽኦ ያደርጋሉከተነጠፈ እና ከደረቀ በኋላ ጠመዝማዛ.

ይህንን ዓላማ ለማሳካት ጠመዝማዛው ሙቀትን የሚቀንስ ሙቀትን ይጠቀማልየኢንሱሌሽን ትስስር or የማሰሪያ ገመድየመጠምዘዣው ጫፍ ከደረቀ በኋላ በአንጻራዊ ሁኔታ ጠንካራ ሙሉ መሆኑን ለማረጋገጥ። ሆኖም ግን፣ የማሰሪያ ቴፑ የሙቀት መቀነስ የተወሰነ ክልል አለው፣ ስለዚህ በማሰሪያ ሂደቱ ወቅት የተወሰነ የውጥረት ኃይል መረጋገጥ አለበት።

እዚህ ላይ አጽንዖት ሊሰጠው የሚገባው ነገር የሊዱን ማያያዝና ማስተካከል በአንድ በኩል፣ ከጥቅል በኋላ ሊዱ በዘፈቀደ መንቀሳቀስ እንደማይችል ማረጋገጥ ሲሆን በሌላ በኩል ደግሞ የሊዱና የመስመሩ የግንኙነት ክፍል በድህረ-ሂደት እንዳይጎተት ማረጋገጥ ነው። ከላይ በተጠቀሱት ምክንያቶች፣ የመጠምዘዣው ጫፍ ማሰሪያ መሆን አለበት።ደረጃውን የጠበቀእና በጠመዝማዛ መልክ ብቻ መቆየት አይችልም።

የሞተር ጠመዝማዛዎቹ በደረጃ እና ከደረጃ ውጭ ናቸው፣ እና በመካከል የጋራ መስህብ እና የመሳብ ኃይሎች ይኖራሉሁለት የሽቦ ዘንጎችበኮይሉ መጨረሻ አካባቢ። በኮይሉ ምክንያት የሚፈጠረውን መፈናቀል ለማስወገድኃይልጫፉ እንደ አስፈላጊነቱ መጠገን አለበት። በአቅራቢያው ባለው ጠመዝማዛ የሽቦ ዘንጎች መካከል ባለው የጎን ክፍተት ውስጥ፣የፖሊስተር ገመድከክፍተቱ መጠን ጋር ተመሳሳይ የሆነ ውፍረት ያለው ለማሰር ይመረጣል።

በአሁኑ ጊዜ የስቴተርከፍተኛ ቮልቴጅ ያለው ሞተርበአብዛኛው የሚጠቀመውየቪፒአይ ሙሉ የማጥለቅ ሂደትየኢንሱሌሽን አወቃቀሩየዱቄት ሚካ ቴፕ በፋሻ የተለበጠ ጥቅልል, የሽብል ጫፍ ከፖሊስተር የመስታወት ገመድ ማያያዣ፣ ከሽብል እና ከገመድ ኃይል ማያያዣ ጋር፣ ነገር ግን በጣም ጥብቅ መሆን አይችልም፣ ይህም ሁለቱ ክፍሎች ከተለያዩ የሽልሽት ደረጃዎች ጋር እንዳይገናኙ ለመከላከል፣ ስለዚህም የሽልሽቱ አፈፃፀም እንዲቀንስ። ሽብልሉ ሲሞቅ እና በሂደቱ መስፈርቶች መሰረት ሲሰካ፣ በአፍንጫው አቅራቢያ ያለው የሽብልቅ ጫፍ መከላከያ ይለሰልሳል። ይህ መከላከያውን ይጎዳል እና የአገልግሎት ዘመኑን ይነካል።

በኤሌክትሮዶች መካከል ባለው ትልቅ ርቀት እና በትልቅ የድምፅ መጠን ምክንያት፣ የስታተር ጠመዝማዛ በአጠቃላይ የሚከተሉትን ያካትታልየረጅም ጊዜ ባህሪያት የመጨረሻ መጠንእናትልቅ ቀንድ. አንዳንዶቹ ትላልቅና ትናንሽ ኮይሎችንም ይጠቀማሉ፣ የውስጠኛው ክብ ኮይል ጫፍ ሞገድ ያለው ሲሆን በታችኛውና በላይኛው ንብርብሮች መካከል ያለው ክፍተት በጣም ትንሽ ነው። ለዚህም ሲባል፣ ከ4-5ሚሜ ውፍረት ያለው የፖሊስተር ሽፋን በኮይል ጫፍ ኮላር መከላከያ ላይ ጠፍጣፋ በሆነ መልኩ ሊጠቀለል ይችላል፣ ይህም በኮይል እና በኮይል መካከል ያለውን ፓዲንግ ሚና ይጫወታል። የፖሊስተር ስሜቱ ለስላሳ እና የተወሰነ መጠን ያለው መጭመቂያ ስላለው፣ የሽቦ ማያያዣው የኮይል መከላከያ በመጨረሻው ኮይል እንዳይጨመቅ ሊያደርግ ይችላል፣ እንዲሁም ኮይል እና የመጨረሻው ኮይል በቅርበት እንዲገናኙ ለማረጋገጥ በማሰሪያ ቦታው ላይ ያለውን የመገናኛ ቦታ ይጨምራል። ጠመዝማዛው በቀለም ከተፈወሰ በኋላ፣ ጨርቁ በራዲያል እና በተንጋኒሻል አቅጣጫ እንዲስተካከል ምቹ ይሆናል።