በሞተር ጠመዝማዛ ቫርኒንግ እና በቫርኒንግ አለመሆን መካከል ያለው ልዩነት ምንድን ነው?

ከተጠናቀቀ በኋላጠመዝማዛው በሙቀት መከላከያ ቫርኒሽ ተሸፍኗልቫርኒሹ ወደ ኮይሉ ክፍተቶች ውስጥ ዘልቆ በመግባት ይጠናከራል፣ የተሟላ እና የታሸገ የኢንሱሌሽን ንብርብር ይፈጥራል፣ ይህም የመጠምዘዣውን የኢንሱሌሽን አፈፃፀም በእጅጉ ያሻሽላል። ውጤታማ በሆነ መንገድ ሊሰራ ይችላልመቋቋምየአፈር መሸርሸርእርጥበት,የጨው ስፕሬይ, የዘይት እድፍወዘተ.፣ እና የመፍሰስ እና የአጭር ዑደት አደጋዎችን ይከላከላል። ሆኖም፣ ያለመከሰስ ጠመዝማዛዎች ሊተማመኑ የሚችሉት በሽቦው ራሱ የኢንሱሌሽን ንብርብር ላይ ብቻ ነው፣ ይህም በኢንሱሌሽን መከላከያ ደካማ ነው። እርጥበት ከተደረገ በኋላ የኢንሱሌሽን ብልሽት ሊከሰት ይችላል፣ ይህም የሞተርን መደበኛ አሠራር ይነካል። በሙቀት ማስተላለፊያ እና መበታተን እንዲሁም በሜካኒካል ጥንካሬ ረገድ፣ በተቀባው ጠመዝማዛ ውስጥ ያለው የኢንሱሌሽን ቫርኒሽ በኮይል ውስጥ እና በኮይል እና በኮር መካከል ያሉትን ክፍተቶች ይሞላል፣ ይህም የሙቀት ማስተላለፊያ ቅልጥፍናን በእጅጉ ያሻሽላል። በጠመዝማዛው አሠራር ወቅት የሚፈጠረውን ሙቀት በፍጥነት ሊያጠፋ ይችላል፣ ይህም ከመጠን በላይ ሙቀት እና የእርጅና አደጋን ይቀንሳል። በተመሳሳይ ጊዜ፣ የቫርኒሽ ንብርብር ጠመዝማዛውን ጠመዝማዛ ሽቦ፣ የስሎት ዊጅስ እና ኮርን ወደ አንድ አሃድ ያጠናክራል፣ ይህም ጠመዝማዛውን መዋቅር የበለጠ የተረጋጋ፣ ለንዝረት እና ለግጭት የበለጠ የሚቋቋም እና በስራ ላይ በሚሆንበት ጊዜ አነስተኛ ድምጽ ይፈጥራል።ኮይልእንዲሁም የመላቀቅና የመልበስ ዕድሉ አነስተኛ ነው። በአንጻሩ፣ ያለ ኢምፕሬግናሽን የሚሽከረከሩት ጠመዝማዛ ኮይሎች ልቅ ናቸው፣ በክፍተቶቹ ውስጥ ደካማ የአየር ማስተላለፊያ አላቸው። በሚሰሩበት ጊዜ፣ የጠመዝማዛው የሙቀት መጠን መጨመር ከፍ ያለ ነው፣ እና ንዝረቱ በሽቦው የኢንሱሌሽን ንብርብር በኩል የመበላሸት ዕድሉ ከፍተኛ ነው፣ ይህም የሽቦ መሰበርን ያስከትላል፣ እና ድምፁም የበለጠ ግልጽ ነው።