ተመሳሳይ ኃይል ያላቸው ነገር ግን የተለያዩ የዋልታ ቁጥሮች ያላቸው ሞተሮች ያለ ጭነት ፍሰት መካከል ያለው ግንኙነት

ጭነት የሌለው ጅረት የሚያመለክተው የአሁኑን መጠን ሲሆን ይህም የጅረቱን መጠን ያመለክታልሞተርጭነት እየጎተተ አይደለም። የጭነት-አልባውን የአሁኑን መጠን ለመግለጽ፣ የጭነት-አልባውን የአሁኑን እና የደረጃውን የጨመረውን የአሁኑን ጥምርታ ለማነጻጸር ብዙውን ጊዜ ጥቅም ላይ ይውላል። ለዚህም፣ ደረጃውን የጠበቀውን የአሁኑን እና የመጠንን ግንኙነት በመጀመር እንጀምራለን።

የሞተሩ ደረጃ የተሰጠው ኃይል እና ቮልቴጅ ተመሳሳይ ሲሆኑ፣ ደረጃ የተሰጠው ጅረት የሚወሰነው በሞተሩ ቅልጥፍና እና የኃይል ሁኔታ ላይ ነው። ከሞተር ምርቶች ቴክኒካዊ ሁኔታዎች መረዳት እንደሚቻለው በተመሳሳይ ደረጃ የተሰጠው ኃይል እና ደረጃ የተሰጠው የቮልቴጅ ሁኔታዎች ስር፣ ባለብዙ-ምሰሶ ዝቅተኛ ፍጥነት ያላቸው ሞተሮች ቅልጥፍና እና የኃይል ሁኔታ በአንጻራዊ ሁኔታ አነስተኛ ናቸው፣ እና በፖል ቁጥሮች ላይ ትልቅ ልዩነት ያላቸው ሞተሮች የኃይል ፋክተር ልዩነት ከቅልጥፍና ልዩነት የበለጠ ነው። የበለጠ ግልጽ ነው። ከመጠን ግንኙነት ቀመር አንጻር ሲታይ፣ ከፍተኛ ቁጥር ያላቸው ምሰሶዎች ያሉት ሞተር ደረጃ የተሰጠው ጅረትም የበለጠ እንደሚሆን መረዳት ይቻላል።

ተመሳሳይ ኃይል እና የተለያዩ የዋልታ ቁጥሮች ላላቸው ሞተሮች የብቃት ልዩነታቸው ብዙም ትልቅ ያልሆነ፣ ዋናው መገለጫ የኃይል ፋክተር ልዩነት ነው። አብዛኛው የሞተር ጭነት-አልባ ፍሰት የሚሽከረከር መግነጢሳዊ መስክ ለማመንጨት የሚያገለግል ሲሆን የአሁኑ መጠኑም ከማነቃቂያው ፍሰት ጋር በጣም ቅርብ ነው። ስለዚህ፣ የማነቃቂያው ፍሰት መጠን በመሠረቱ የጭነት-አልባውን ፍሰት መጠን ይወስናል።

በሞተር ጅረት መለኪያዎች ስሌት ቀመር ውስጥ፣ የማነቃቂያው ጅረት ከሞተሩ የዋልታ ጥንዶች ብዛት ጋር በአዎንታዊ መልኩ የተያያዘ ነው። ከሌሎች መለኪያዎች ጋር የተያያዘ ቢሆንም፣ የዋልታ ጥንዶች ብዛት ተጽእኖ የበለጠ ግልጽ ነው። ስለዚህ፣ በተመሳሳይ የኃይል ሁኔታ፣ የዝቅተኛ ፍጥነት ሞተር ጭነት-አልባ አፈፃፀም ጅረቱ በአንጻራዊ ሁኔታ ትልቅ ነው። በሞተሩ ደረጃ የተሰጠው ጅረት እና በማነቃቂያው ሞተር መጠን መካከል ባለው ግንኙነት አንጻር፣ ባለብዙ-ፖል ሞተር በአንጻራዊ ሁኔታ ትልቅ ጭነት-አልባ ጅምር የንድፈ ሀሳብ መሠረት በመሠረቱ ሊወሰን ይችላል።

የሶስት-ደረጃ አሲኖረም ሞተርን እንደ ምሳሌ ስንወስድ፣ የ2-ፖል ሞተር ጭነት የሌለው ጅረት በአጠቃላይ ከደረጃ የተሰጠው ጅረት 30% ያህል ሲሆን የ8-ፖል ሞተር ጭነት የሌለው ጅረት ደግሞ ከደረጃ የተሰጠው ጅረት 50-70% ሊደርስ ይችላል፤ ለአንዳንድ ልዩ ዓላማ ያላቸው ሞተሮች፣ ጭነት የሌለው ጅረት በመሠረቱ ከጫድ ጅረት ጋር ቅርብ ነው።

ስለዚህ፣ የሞተርን የአፈጻጸም ደረጃ በምንም አይነት ጭነት በማይሞላው የጅረት መጠን በጥራት መወሰን እንችላለን። ሆኖም፣ በተለያዩ የሞተር መለኪያዎች መካከል ባለው የጋራ ተጽዕኖ ምክንያት፣ በአንድ መለኪያ መጠን ላይ በመመስረት ሌላ መለኪያ ወይም አፈፃፀምን መገምገም አንችልም።