የተንሸራታች ቀለበት ሞተር እንዴት ይሰራል? የተንሸራታች ቀለበት ኢንዳክሽን ሞተር የስራ መርህ

የተንሸራታች ቀለበት ሞተሮችየቁስል ሮተር ሞተሮች በመባልም የሚታወቁት የብዙዎቹ እምብርት ናቸውከፍተኛ የኃይል ማስተላለፊያ አፕሊኬሽኖች።እንደ ጥሬ ዕቃዎች ኢንዱስትሪዎች በስፋት ጥቅም ላይ ይውላሉማዕድን ማውጣት, የማዕድን ጥሬ ዕቃዎች ኢንዱስትሪዎች or የማጣበቂያ ኢንዱስትሪዎችእንደ ሲሚንቶ፣ የኖራ ድንጋይ እና ጂፕሰም በተለያዩ የመፍጨት፣ የሮለር ፕሬስ እና የመፍጨት ሂደቶች ውስጥ። እንዲሁም በትላልቅ ማራገቢያዎች፣ ፓምፖች እና ማጓጓዣዎች ውስጥ ይተገበራሉ።

ስቴቶሩ፦

የስኩዊር-ኬጅ ሞተሮች እና የተንሸራታች-ቀለበት ሞተሮች የስቴተር መዋቅር ተመሳሳይ ነው። የተንሸራታች-ቀለበት ኢንዳክሽን ሞተሮች ዋና ልዩነት በሮተር መዋቅር እና በአሠራር ሁነታ ላይ ነው። የተንሸራታች-ቀለበት ሞተሮች በካስካርድ ስርዓቶች ውስጥ ጥቅም ላይ ሲውሉ፣ የሞተር የኃይል አቅርቦት የሚመጣው ከሌላ የተንሸራታች-ቀለበት ሞተር ሮተር የኃይል መቆጣጠሪያ ስለሆነ በስቶተር ላይ አንዳንድ ለውጦች ሊታዩ ይችላሉ። ውጫዊ ተቃዋሚዎች በሮተሩ ላይ ተጭነዋል።

ሮተር፡

የመንሸራተቻ ቀለበት ምንድን ነው? የመንሸራተቻ ቀለበት ሞተር ብዙውን ጊዜ በደረጃ-ቁስል ስቴተር ያለው ሮተር አለው። ይህ ዓይነቱ ሮተር ባለ ሶስት-ደረጃ ድርብ-ንብርብር የተከፋፈለ ጠመዝማዛ አለው፣ ይህም በኤሲ ጀነሬተር ውስጥ ጥቅም ላይ ከሚውሉት ኮይሎች የተዋቀረ ነው። የሮተር ኮር ከብረት ላሚኔሽን የተሰራ ሲሆን የተፈጠረውን ባለ ሶስት-ደረጃ ነጠላ-ደረጃ ጠመዝማዛዎችን ለማስተናገድ ቀዳዳዎች አሉት። እነዚህ ጠመዝማዛዎች በኤሌክትሪክ በ120 ዲግሪ ይለያያሉ። ስቴተር በሁለት ደረጃዎች ቢቆስልም፣ በሮተር ላይ የሚቆስሉት የስታተር ጠመዝማዛዎች ብዛት በስታተር ውስጥ ካለው ቁጥር ጋር ተመሳሳይ ነው እና ሁልጊዜም ባለ ሶስት-ደረጃ ነው። እነዚህ ሶስት ጠመዝማዛዎች ከሌላኛው ውስጠኛ ክፍል ወደ ውጭ ይወሰዳሉ እና በሮተር ዘንግ ላይ በራሱ ላይ ከተጫኑ ሶስት የተሸፈኑ የተንሸራታች ቀለበቶች ጋር ይገናኛሉ። ሦስቱ ተርሚናሎች እነዚህን ሶስት የተንሸራታች ቀለበቶች በካርቦን ብሩሾች እገዛ ይገናኛሉ፣ እነዚህም በፀደይ ክፍሎች ላይ በቀለበቶቹ ላይ የተስተካከሉ ናቸው። እነዚህ ሶስት የካርቦን ብሩሾች ከውጭ በኩል ከሶስት-ደረጃ ጅምር ግንኙነት rheostat ጋር የበለጠ የተገናኙ ናቸው። የመንሸራተቻ ቀለበት እና ውጫዊ rheostat የሮተር ወረዳውን ውጫዊ ተቃውሞ ሊጨምሩ ይችላሉ፣ ይህም በጅምር ጊዜ ከፍተኛ ተቃውሞ እንዲኖረው በማድረግ የመነሻ ጅረት ይጨምራል። በመደበኛ የአሠራር ሁኔታዎች ውስጥ፣ የመንሸራተቻው ቀለበት በብረት እጅጌ ቀለበት በኩል ወረዳውን በራስ-ሰር ያጠናቅቃል። የብረት እጅጌው ቀለበት በዘንጉ ላይ ይገፋል፣ ይህም ሦስቱ ቀለበቶች እርስ በእርስ እንዲገናኙ ያደርጋል። በተጨማሪም፣ ብሩሾቹ የግጭት ኪሳራዎችን እና መበላሸትን ለማስወገድ ከመንሸራተቻው ቀለበት በራስ-ሰር ይነሳሉ። በመደበኛ የአሠራር ሁኔታዎች ውስጥ፣ የመንሸራተቻው ቀለበት ሮተር ተግባር ከስኩዊር-ኬጅ ሮተር ተግባር ጋር ተመሳሳይ ነው።

ውጫዊ ተቃዋሚ ከተጨመረ ምን ይሆናል? የስኩዊር-ኬጅ ኢንዳክሽን ሞተሮች ሁኔታ፣ የሮተር ተቃውሞ በጣም ዝቅተኛ ነው፣ ስለዚህ በሮተር ውስጥ ያለው ጅረት በጣም ከፍተኛ ነው፣ ይህም የመነሻ ጅረት የባሰ ያደርገዋል። ሆኖም፣ በተንሸራታች-ቀለበት ሞተሮች ሁኔታ ውጫዊ ተቃዋሚ ከተጨመረ፣ የሮተር ተቃውሞ በሚነሳበት ጊዜ ይጨምራል፣ ስለዚህ የሮተር ጅረት ዝቅተኛ ነው እና የመነሻ ጅረት ከፍተኛ ነው። ከዚህም በላይ ከፍተኛውን ጅረት ለማመንጨት የሚያስፈልገው ተንሸራታች ከሮተር ተቃውሞ ጋር ተመጣጣኝ ነው። በተንሸራታች-ቀለበት ሞተሮች ውስጥ፣ የሮተር ተቃውሞን ለመጨመር ውጫዊ ተቃዋሚውን በመጨመር፣ ተንሸራታችው ይጨምራል። በከፍተኛ የሮተር ተቃውሞ ምክንያት፣ ተንሸራታችው የበለጠ ነው፣ ስለዚህ በዝቅተኛ ፍጥነትም ቢሆን፣ “መውጣት” ማሽከርከር ሊሳካ ይችላል። ሞተሩ መሰረታዊ ፍጥነቱን (ሙሉ ደረጃ የተሰጠው ፍጥነት) ሲደርስ፣ ውጫዊ ተቃዋሚው ሲወገድ እና በመደበኛ የአሠራር ሁኔታዎች ስር፣ የአሠራር ሁኔታው ​​ከስኩዊር-ኬጅ ኢንዳክሽን ሞተሮች ጋር ተመሳሳይ ነው። ስለዚህ፣ እነዚህ ሞተሮች በጣም ከፍተኛ ለሆነ የኢነርቲያ ጭነቶች በጣም ተስማሚ ናቸው፣ ይህም በዝቅተኛ ፍጥነት ዜሮ ማለት ይቻላል የመጎተት ጅረት እና ወደ ሙሉ ፍጥነት ማፋጠን የሚያስፈልጋቸው እና በጣም በአጭር ጊዜ ውስጥ ዝቅተኛውን ጅረት የሚወስዱ ናቸው።

የተንሸራታች ቀለበት ኢንዳክሽን ሞተሮች ጥቅሞች፡

የተንሸራታች ቀለበት ኢንዳክሽን ሞተሮች ዋና ጥቅም እነሱ ማድረግ መቻላቸው ነው።በቀላሉ በፍጥነት ቁጥጥር ይደረግበታል።በዜሮ ፍጥነት እንኳን “ፑል-አውት ቶርክ” ማግኘት ይቻላል። ከስኩዌር-ኬጅ ኢንዳክሽን ሞተሮች ጋር ሲነጻጸር፣ ከፍ ያለ የመነሻ ጉልበት አለው። የሙሉ ጭነት ቶርክ ከሙሉ ጭነት ቶርክ በግምት 200-250% ነው። የስኩዌር-ኬጅ ኢንዳክሽን ሞተሮች ከሙሉ ጭነት ቶርክ 600-700% ይይዛሉ፣ ነገር ግን የተንሸራታች ቀለበት ኢንዳክሽን ሞተሮች የመነሻ ጅረት በጣም ዝቅተኛ ነው፣ በግምት 250-350% የሚሆነው የሙሉ ጭነት ጅረት።