የከፍተኛ ቮልቴጅ ሞተሮች አንዳንድ ውስጣዊ ጥቅሞች በገበያው ዘንድ እውቅና እና ተወዳጅ መሆን አለባቸው።

የሚያስፈልገው ፍላጎት10kV ሞተሮችከዚያ በላይ ነው ለ6 ኪ.ቮ ሞተሮችእና በጥንቃቄ ከግምት ውስጥ ሲገባ፣ በእርግጥ ያለምክንያት አይደለም። በቅርብ ዓመታት ውስጥ፣ የኃይል ቆጣቢ ፖሊሲዎችን ተግባራዊ በማድረግ እና የመስመር ኪሳራዎችን ለመቀነስ የሀገር ውስጥ የኃይል መረበሾችን በማሻሻል፣ የኢንዱስትሪ እና የማዕድን ኢንተርፕራይዞች የስርጭት ኢንቨስትመንትን ለመቀነስ 6kV ሞተሮችን ለመተካት መካከለኛ መጠን ያላቸው 10kV ሞተሮችን እየመረጡ ሲሆን ይህም ለመካከለኛ መጠን ያላቸው 10kV ሞተሮች ፍላጎት በከፍተኛ ሁኔታ እንዲጨምር አድርጓል። የእነዚህ ሞተሮች ቴክኒካዊ ተግዳሮቶች አንዱ የኢንተር-ተርን መከላከያ ነው።የስታቶር ኮይሎችብዙውን ጊዜ ቀጭን በሆኑት ኮንዳክተሮች ምክንያት፣ በእጅ የተጠቀለለ ወይም በማሽን የተጠቀለለ ሚካ ቴፕ መጠቀም አስቸጋሪ ነው። የፊልም የተጠቀለሉ ሽቦዎችን እንደ ኢንተር-ተርን ኢንሱሌሽን ውስጣዊ ኢንሱሌሽን መጠቀም ለኮሮና ደካማ የመቋቋም አቅም ያስከትላል። በከፍተኛ ቮልቴጅ የሞተር ብልሽቶች፣ ኢንተር-ተርን ጥፋቶች ከፍተኛ መጠን ይይዛሉ፣ እና የኢንተር-ተርን ኢንሱሌሽን አስተማማኝነት ትኩረትን ስቧል። አንዳንድ ተጠቃሚዎች ከፍተኛ ቮልቴጅ ያላቸው ሞተሮች ሚካ መጠቀም እንዳለባቸው እንኳን ይገልጻሉ።በተርን መካከል የሚደረግ መከላከያ.

በዚህ ረገድ በውጭ አገር የተወሰዱት እርምጃዎች የሚካ አጠቃቀምን በስፋት መጠቀም ናቸውየተጠቀለሉ ሽቦዎችበቻይና፣ በቅርብ ዓመታት ውስጥ በዱቄት ሚካ ቴፕ አማካኝነት በኢንተር-ተርን ኢንሱሌሽን ላይ ምርምር ተካሂዷል። በየኢንሱሌሽን ቁሳቁስፋብሪካዎችና የሞተር ፋብሪካዎች፣ አንዳንዶቹኤሌክትሮማግኔቲክየሽቦ ፋብሪካዎች የተለያዩ አይነት የሚካ የተጠቀለሉ ሽቦዎችን በተሳካ ሁኔታ አዘጋጅተዋል። በአሁኑ ጊዜ ብዙ የሞተር ፋብሪካዎች እነዚህን ሽቦዎች ተግባራዊ እያደረጉ እና እያስተዋወቁ ነው።

የሚሽከረከሩ ሞተሮች አብዛኛዎቹ ጉድለቶች እና ጉዳቶች የሚከሰቱት በሽቦ መከላከያው ጉዳት ምክንያት ነው። ከእነዚህም መካከል የሽቦ መከላከያው ወደ 50% ገደማ ይይዛል። እና አንዴ ከተበላሸ በኋላ ውጤቶቹ ከባድ ይሆናሉ። የሽቦ መከላከያው አጭር ዑደት በመሠረቱ የሚከሰተው የሞተር መሸጋገሪያ ግፊት ቮልቴጅ እሴት በተለያዩ ከመጠን በላይ ቮልቴጅ ሁኔታዎች ውስጥ የአንዳንድ ጠመዝማዛዎች መከላከያ ከሚሰራው ቮልቴጅ በላይ ነው። አንዳንዶቹ የሚከሰቱት በማምረት ሂደት ውስጥ ባሉ ጠመዝማዛዎች እና ጠመዝማዛዎች ሜካኒካዊ ጉዳት ሲሆን ሌሎች ደግሞ የሚከሰቱት በከፍተኛ ቮልቴጅ ሞተር ጠመዝማዛዎች ውስጥ ባለው የአካባቢ ፍሳሽ እና በከፍተኛ ቮልቴጅ ጠመዝማዛዎች የኮሮና ዝገት ምክንያት ነው። በእነዚህ ምክንያቶች የሚደርሱ ጉዳቶች ሁሉም በቀጥታ ወይም በተዘዋዋሪ በሞተሮች ውስጥ ጥቅም ላይ ከሚውሉት ጠመዝማዛ ሽቦዎች አፈፃፀም ጋር የተያያዙ ናቸው። የሚሽከረከሩ ሞተሮች እድሳት እና መተካት እና የተለያዩ ልዩ ሞተሮች እና ከፍተኛ ሙቀት-ተከላካይ ሞተሮች አስፈላጊነት ሲኖር፣ አዳዲስ የሽቦ ሽቦዎችን አይነት ማዘጋጀት አስፈላጊ ነው።